Une seule nuit de gel suffit pour fissurer un moteur. L’eau se dilate en gelant, et ni un circuit de refroidissement, ni un chauffe-eau, ni un réservoir ne résistent à cette pression. Celui qui prépare son bateau correctement en octobre ou en novembre commence la saison suivante par une sortie en bateau, pas par une réparation. Voici l’ordre que nous recommandons.
D’abord, réserver la place
L’hivernage ne se prépare pas à la dernière minute. À terre, le bateau est à l’abri, mais les bonnes places (couvertes ou non, avec ou sans grue) partent vite. Appelez votre port de plaisance ou votre hivernage dès maintenant, pas le jour où l’on annonce la première gelée. Demandez aussi à quelle date le bateau doit être sorti de l’eau et si vous pourrez encore y travailler.
Le moteur
Changez l’huile et le filtre à huile. L’huile usagée contient des acides qui restent dans le moteur tout l’hiver et l’abîment. Passez ensuite au circuit de refroidissement : faites tourner le moteur un instant pour le réchauffer, puis remplissez le circuit d’antigel. Si votre moteur a deux circuits, remplissez-les tous les deux. Choisissez un antigel sans silicates, plus doux pour les joints en caoutchouc.
Pour un refroidissement à l’eau extérieure, mieux vaut être à deux : fermez la vanne d’admission, retirez le bouchon du filtre à eau brute, versez l’antigel et démarrez le moteur jusqu’à ce que l’antigel ressorte par l’échappement. Ouvrez et fermez ensuite les vannes plusieurs fois pour bien répartir le produit.
Faites le plein complet du réservoir de carburant avant de ranger le bateau. Un réservoir plein laisse peu d’air, donc peu de condensation. Pour le diesel, un biocide peut limiter le développement de bactéries.
L’eau à bord
Tout ce qui contient de l’eau doit être vidé ou protégé. Vidangez entièrement le réservoir d’eau douce et rincez-le. Si vous voulez y laisser un produit, prenez uniquement un antigel compatible avec l’eau potable. Videz et rincez aussi le réservoir d’eaux usées et les tuyaux des toilettes, puis faites-y circuler de l’antigel. Laissez tous les robinets de vidange ouverts : si de l’eau reste, elle aura la place de se dilater.
Batterie, coque et bâche
Débranchez les batteries et posez-les sur un chargeur d’entretien, ou laissez-les reliées au courant de quai avec tous les consommateurs coupés. Nettoyez les cosses pour limiter la décharge.
Videz la cale et retirez les traces d’huile. Contrôlez l’hélice et l’antifouling : les petits dégâts se réparent maintenant, pas au printemps quand tout le monde s’y met. Rincez l’ancre et le guindeau et ajoutez un peu de graisse.
Sous une bâche, une seule règle : laissez circuler l’air. Un bateau fermé hermétiquement moisit. Gardez des ouvertures ou des aérations, même si cela semble contraire à l’idée de se protéger du froid. Emportez chez vous les voiles, les coussins, les matelas et tout le textile, ou rangez-les au sec. Les coussins se rangent de préférence debout.
Une petite liste à cocher
– Place d’hivernage et date confirmées
– Huile et filtre changés, circuit de refroidissement rempli d’antigel
– Réservoir de carburant plein
– Réservoirs d’eau douce et d’eaux usées et toilettes vidés et protégés, robinets de vidange ouverts
– Batteries retirées ou sur chargeur
– Cale vide, hélice et antifouling contrôlés
– Textile à la maison, bâche avec aération
Et si vous n’avez pas encore de bateau ?
L’hiver est justement la bonne période pour passer votre brevet de conduite : vous apprenez la théorie pendant les mois sombres et vous êtes prêt pour la pratique au printemps. Retrouvez toutes nos formations sur [www.ecolenautique.be](https://www.ecolenautique.be).